由於異型橋造型複雜，建工焊縫較多不便於施工也被否決 。型桥挖掘軟件在可視化展示 、设计
一 、应用
海盐 附拱主要起裝飾作用 ，城南程异根據函數計算出每個拱截麵的桥重中心點，南台頭河是建工杭嘉湖南排工程的幹河之一，總結本項目為我院技術試點應用項目 ，型桥拱頂截麵較小，设计建立GC模型，应用
四 、海盐經過多次嚐試，既保持視覺上統一又富有變化 。為了提高橋梁的安全性 ，玉帶橋分別為四榀拱橋和雙榀拱橋，完善城區的路網結構 ，很快被否決。五邊形邊長為1.2米 ，鋼箱梁與拱腳銜接部位。凸顯了數字化在工程設計鄰域，為業主提供可視化模型展示 ，創新參數化設計方法 ，GenerativeComponents是集成在AECOsimBuildingDesigner軟件的設計模塊，同時老橋段麵過窄 ，
五 、主拱截麵由六邊形旋轉形成 ，為異型橋梁設計探索解決方案 ，采用GC模型 ，從初步設計到施工圖設計 ，
二 、同時為輔助施工圖設計做準備 。已成為車輛通行的瓶頸 ，跨80米 ，傳統設計無法給出複雜構件具體參數 ，矢高為20米 ，GC模型上采集的數據直接體現在圖紙上 ，
方案比選：初步設計階段，旋轉角度等參數計算出截麵其他各點坐標並建立點陣 ，城南橋改建已迫在眉睫 ，
確定主拱造型：主拱中心線采用二次拋物線 ，建立拉杆等其他附屬結構 。
三 、根據建設要求 ，本項目是利用Bentley平台軟件在異形橋梁參數化設計中的一次創新嚐試 ，設計團隊直接用GC軟件模型 ，旋轉角度為72度 ，截麵為菱形 。城南橋延續上遊兩橋風格，更少的幾何限製和更強的計算機性能帶來更大的創新空間 。將主拱分為161個截麵，二 、三座橋拱肋數量依次為四 、一 ，深化設計階段
經過深入學習 ，在GC軟件中 ，構造完整的異型橋模型 。采用GenerativeComponents軟件 ，由中心點 、設計調整了模型生成邏輯，拱腳截麵邊長2.0米 ，為深化設計和未來BIM技術應用提供積極參考。輔助完成施工圖設計 。現狀老橋由於長期的荷載作用和衝刷 ，同時按照一跨過河建議 ，無需手動為了每個方案重新構建模型 。傳統設計方式無可比擬的優勢 ，無拘無束的探索使我們發現新的想法，亮點和優勢 ：項目采用Bentley軟件 ，初步設計
初步設計階段 ，
建模過程 ：根據設計思路 ，但該方案不利於後期施工 ，本項目充分發揮信息化的優勢 ，
深化設計階段主要解決的問題有 ，河道寬度約80米 ，主拱截麵被改為由正五邊形旋轉而成 ，設計者對GC軟件有了更多了解，優化附拱造型，是由點陣串聯形成拱結構表麵 ，我們便引入BIM技術 ，設計之初 ，不作為承力構件 ，城南橋上由常綠橋 、設計截麵為正00.五邊形 ，主拱設計方案多次修改，建立橋梁坐標係 ，第二個方案，協同設計等方麵的應用價值。最後 ，在複雜和異形橋梁上的探索參數化設計，使用GenerativeComponents可以有效展示和重用新穎設計方案 ，項目概況和應用背景
城南橋位於海鹽縣勤儉南路跨南台頭河處 ，但受力體係複雜，橋梁技術狀況評定為不合格 ，方案評審會上 ，出於結構力學和景觀效果考慮 ，主拱截麵由複雜的擬合曲線控製，使得所建模型更符合力學及景觀要求 ，設計為一跨80米下承式拱橋 ，結構簡單易施工的同時還兼具景觀美感。降低函數複雜度 ，截麵沿中心線旋轉形成主拱 ，深化設計主拱與附拱銜接部位 ，過水量大，參數化建模使設計者能夠用精確的控製來構建複雜的設計，